Uziemienie uzwojenia silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym powoduje, że obudowa wentylatora elektrycznego jest pod napięciem, co jest prostą przyczyną porażenia prądem.Rozwiązanie problemu zwarcia doziemnego uzwojenia jest podobne jak w przypadku trójfazowego silnika asynchronicznego.Jeżeli znajduje się on wewnątrz tylnej pokrywy to w celu jego naprawy należy zdemontować wszystkie głowice silników przeciwwybuchowych, czyli zdjąć przednią i tylną pokrywę oraz skrzynię biegów, wyjąć wirnik oraz rdzeń stojana i uzwojenia, które są wciśnięte na tylną okładkę.Sposób wyjęcia rdzenia stojana i uzwojeń jest następujący.
1. Owiń miedziany pręt wokół żelaznego rdzenia przeciwwybuchowego silnika pasowego
Połóż jeden koniec stojana do góry nogami na cylindrze, rozmiar cylindra jest podobny do zewnętrznej średnicy pokrywy końcowej, przebij powierzchnię końcową rdzenia stojana tylnej pokrywy końcowej prętem miedzianym lub żelaznym i uderzaj młotkiem wokół żelaznego rdzenia Miedziany pręt, aż rdzeń stojana i uzwojenia zostaną oddzielone od tylnej pokrywy końcowej.Podczas uderzania pręt miedziany nie powinien uszkodzić uzwojeń, a spód cylindra należy wyścielić miękkimi przedmiotami, takimi jak przędza bawełniana, aby zapobiec uszkodzeniu uzwojeń podczas upadku stojana.
2. Uderz w stojan i cylinder silnika pasowego w wykonaniu przeciwwybuchowym
Połóż stojan i tylną pokrywę końcową do góry nogami na cylindrze.Dno cylindra należy wyścielić miękkimi rzeczami, np. przędzą bawełnianą.Przeciwwybuchowy stojan silnika i cylinder należy ścisnąć ręcznie, aż rdzeń stojana zostanie oddzielony od tylnej pokrywy i zatrzyma się;Użyj wirnika, aby uderzyć w pokrywę końcową, aby wytworzyć siłę reakcji, która ułatwi oddzielenie rdzenia stojana od pokrywy końcowej.Metoda polega na przytrzymaniu dłonią jednego końca wału wirnika i wbiciu drugiego końca w łożysko pokrywy końcowej, a następnie wielokrotnym mocnym uderzaniu go od zewnątrz do wewnątrz.
Czas publikacji: 8 grudnia 2023 r
