Silnik przeciwwybuchowy to rodzaj silnika, który może być używany w miejscach łatwopalnych i wybuchowych i nie wytwarza iskier elektrycznych podczas pracy.Silnik przeciwwybuchowy jest stosowany głównie w kopalniach węgla, przemyśle naftowym i gazowym, petrochemicznym, chemicznym i innych.Ponadto jest również szeroko stosowany w przemyśle tekstylnym, metalurgii, gazownictwie miejskim, transporcie, przetwórstwie zbóż i oleju, papiernictwie, medycynie i innych działach.Jako główne urządzenie zasilające, silnik przeciwwybuchowy jest zwykle używany do napędzania pompy, wentylatora, sprężarki i innych maszyn transmisyjnych.
Metoda okablowania silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym
Połączenie silnika przeciwwybuchowego powinno znajdować się w specjalnej skrzynce przyłączeniowej, a skrzynka przyłączeniowa musi być również wyposażona w gumowy pierścień uszczelniający, przewód zasilający silnika Jbq i inne specjalne akcesoria dla silnika przeciwwybuchowego.
Środki ostrożności dotyczące okablowania silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym:
1. Sprawdź przerwę elektryczną i odległość upływu po zamontowaniu skrzynki przyłączeniowej: Mniejsza szczelina elektryczna przy 380/660 V wynosi 10 mm, a mniejsza odległość upływu wynosi 18 mm.Mniejsza przerwa elektryczna przy napięciu 1140 V wynosi 18 mm, a mniejsza odległość upływu wynosi 30 mm.
2. Wejście do skrzynki przyłączeniowej jest uszczelnione gumowym pierścieniem.Słabością tej konstrukcji jest starzenie się i uszkodzenie elastyczne gumowego pierścienia, co powoduje, że kabel i gumowy pierścień są niespójne.
3. W przypadku skrzynki przyłączeniowej z podwójnymi przewodami wylotowymi nieużywane przewody wylotowe powinny być zablokowane metalowymi uszczelkami o grubości nie mniejszej niż 2 mm.Zewnętrzna średnica metalowej uszczelki powinna być podobna do wewnętrznej średnicy otworu wylotowego wody urządzenia wlotowego i wylotowego wody, aby zapewnić płytę dociskową lub ciśnienie.Dokręć nakrętkę, aby równomiernie ścisnąć pierścień uszczelniający, aby uzyskać niezawodne uszczelnienie.
Jedną z głównych przyczyn różnych awarii silników przeciwwybuchowych jest izolacja przeciwwilgociowa.Na przykład w kopalni węgla kamiennego we Lwowie-Wolensku silnik przenośnika zgrzebłowego o wydajności dziennej przekraczającej 1000 ton z powodu wody i kropel wody we wnętrzu silnika spadł oporność izolacji uzwojenia stojana oraz usterka została uznana za usterkę.Stanowi 45,7% całości.
Dlatego w wielu przypadkach zamknięta konstrukcja sprzętu elektrycznego nie wystarczy, aby chronić go przed niekorzystnymi czynnikami pogodowymi.Dlatego w obudowach sprzętu elektrycznego powinny znajdować się specjalne urządzenia zapewniające poprawę warunków pogodowych.Należy uwzględnić kontrolę wilgotności powietrza.Urządzenie służy do zmniejszania wilgotności względnej i powietrza w podwoziu.Sporadyczne krople wilgoci są usuwane z obudowy i zapobiegają wdychaniu wilgoci przez łożyska i uszczelki.
Czas publikacji: 16 sierpnia 2023 r
