Regulacja prędkości z konwersją częstotliwości zwykle odnosi się do takiego układu elektromechanicznego: silnik indukcyjny z regulacją prędkości z konwersją częstotliwości, przetwornica częstotliwości, programowalny sterownik i inne inteligentne urządzenia, siłowniki końcowe i oprogramowanie sterujące itp. Stanowią regulację prędkości prądu przemiennego w pętli otwartej lub zamkniętej system.Ten rodzaj systemu kontroli prędkości zastępuje tradycyjną mechaniczną kontrolę prędkości i schemat kontroli prędkości prądu stałego w bezprecedensowej sytuacji, co znacznie poprawia stopień automatyzacji mechanicznej i wydajność produkcji oraz sprawia, że sprzęt jest coraz bardziej zminiaturyzowany i inteligentny.
Patrząc na zużycie energii przez wszystkie silniki w zastosowaniach przemysłowych, około 70% silników jest wykorzystywanych w obciążeniach wentylatorów i pomp.Korzyści z oszczędności energii i redukcji emisji dla takich obciążeń są oczywiste: ogromne korzyści ekonomiczne i trwałe skutki społeczne.Właśnie w oparciu o powyższy cel szeroko stosowana jest regulacja prędkości konwersji częstotliwości silnika prądu przemiennego.Na przykład w klimatyzatorze inwerterowym, gdy temperatura ustawiona przez klimatyzator zostanie obniżona, wystarczy kontrolować prędkość silnika, aby zmniejszyć i zmniejszyć wyjściową moc napędową.
Oprócz oszczędności energii i łatwości spopularyzowania i zastosowania, silniki asynchroniczne z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości mają tę zaletę, że zapewniają łagodny rozruch i nie ma potrzeby sprawdzania wydajności rozruchowej.Jedynym kluczowym problemem, który należy rozwiązać, jest: należy poprawić zdolność adaptacji silnika do mocy fali innej niż sinusoidalna.
Zasada działania przetwornicy częstotliwości
Przetwornica częstotliwości, której używamy, przyjmuje głównie tryb AC-DC-AC (konwersja częstotliwości VVVF lub konwersja częstotliwości sterowania wektorowego).Po pierwsze, moc prądu przemiennego o częstotliwości sieciowej jest przekształcana na prąd stały za pomocą prostownika, a następnie moc prądu stałego jest przekształcana na prąd przemienny o kontrolowanej częstotliwości i napięciu.moc do zasilania silnika.Obwód przetwornicy częstotliwości składa się zazwyczaj z czterech części: prostownika, pośredniego łącza prądu stałego, falownika i sterowania.Część prostownicza to trójfazowy niesterowany prostownik mostkowy, część falownika to trójfazowy falownik mostkowy IGBT, a sygnał wyjściowy to przebieg PWM, a pośrednie łącze prądu stałego filtruje, magazynuje energię prądu stałego i buforuje moc bierną.
Kontrola częstotliwości stała się głównym schematem kontroli prędkości, który może być szeroko stosowany w bezstopniowej transmisji w różnych gałęziach przemysłu.Zwłaszcza w obliczu coraz bardziej powszechnego stosowania przetwornic częstotliwości w sterowaniu przemysłowym, stosowanie silników z przemiennikiem częstotliwości staje się coraz bardziej powszechne.Można powiedzieć, że ze względu na przewagę silników z przetwornicą częstotliwości w sterowaniu z przetwornicą częstotliwości nad zwykłymi silnikami, wszędzie tam, gdzie stosowane są przetwornice częstotliwości, nietrudno jest dostrzec sylwetkę silnika z przetwornicą częstotliwości.
Test silnika o zmiennej częstotliwości zazwyczaj musi być zasilany przez przetwornicę częstotliwości.Ponieważ częstotliwość wyjściowa przetwornicy częstotliwości ma szeroki zakres zmienności, a wyjściowa fala PWM zawiera bogate harmoniczne, tradycyjny transformator i miernik mocy nie są już w stanie sprostać potrzebom pomiarowym testu.Analizator mocy konwersji częstotliwości i przetwornik mocy konwersji częstotliwości itp.
Standaryzowane stanowisko do testowania silników to nowy typ systemu testowego wprowadzony na potrzeby planu poprawy efektywności energetycznej silników w odpowiedzi na oszczędność energii i redukcję emisji.Standaryzowane stanowisko do testowania silników standaryzuje i oprzyrządowuje złożony system, poprawia niezawodność systemu, upraszcza proces instalacji i debugowania oraz zmniejsza koszty systemu.
Specjalne cechy silnika z konwersją częstotliwości
Projekt wzrostu temperatury klasy B, produkcja izolacji klasy F.Zastosowanie polimerowych materiałów izolacyjnych i procesu produkcji lakieru impregnowanego próżniowo oraz zastosowanie specjalnej struktury izolacyjnej sprawia, że izolacja uzwojenia elektrycznego wytrzymuje napięcie i znacznie poprawia wytrzymałość mechaniczną, co jest wystarczające do pracy silnika z dużą prędkością i odporności na wysokie - wpływ prądu częstotliwościowego i napięcia falownika.Uszkodzenie izolacji.
Silnik konwersji częstotliwości ma wysoką jakość równowagi, a poziom wibracji jest na poziomie R.Precyzja obróbki części mechanicznych jest wysoka, a stosowane są specjalne łożyska o wysokiej precyzji, które mogą pracować z dużą prędkością.
Silnik konwersji częstotliwości wykorzystuje system wymuszonej wentylacji i rozpraszania ciepła, a wszystkie importowane wentylatory osiowe są wyjątkowo ciche, trwałe i mają silny wiatr.Gwarantują efektywne odprowadzanie ciepła silnika przy dowolnej prędkości i zapewniają długoterminową pracę przy dużej lub niskiej prędkości.
W porównaniu z tradycyjnym silnikiem o zmiennej częstotliwości ma on szerszy zakres prędkości i wyższą jakość konstrukcji.Specjalna konstrukcja pola magnetycznego dodatkowo tłumi harmoniczne pola magnetycznego wyższego rzędu, aby spełnić wskaźniki projektowe dotyczące łączy szerokopasmowych, oszczędności energii i niskiego poziomu hałasu.Posiada szeroki zakres charakterystyk regulacji stałego momentu obrotowego i prędkości mocy, stabilną regulację prędkości i brak tętnienia momentu obrotowego.
Ma dobre dopasowanie parametrów do różnych przetwornic częstotliwości.Współpracując ze sterowaniem wektorowym, może realizować sterowanie pełnym momentem obrotowym przy zerowej prędkości, wysokim momentem obrotowym przy niskiej częstotliwości i precyzyjną kontrolą prędkości, kontrolą położenia i szybką kontrolą reakcji dynamicznej.
Czas publikacji: 05 grudnia 2023 r
