Myśląc o wytwarzaniu energii, wiele osób od razu pomyśli o silniku.Wszyscy wiemy, że silnik jest głównym elementem napędzającym samochód w silniku spalinowym.Silniki mają jednak wiele innych zastosowań: w samym przykładzie samochodu jest co najmniej dodatkowych 80 silników.Rzeczywiście, silniki elektryczne już teraz odpowiadają za ponad 30% naszego całkowitego zużycia energii, a odsetek ten będzie jeszcze większy.Jednocześnie wiele krajów stoi w obliczu kryzysu energetycznego i poszukuje bardziej zrównoważonych sposobów wytwarzania energii.Fuat Kucuk z KUAS specjalizuje się w dziedzinie silników i wie, jak istotne mogą być one w rozwiązywaniu wielu naszych problemów energetycznych.
Wywodząc się z inżynierii sterowania, głównym zainteresowaniem badawczym dr Kucuka jest uzyskanie najwyższej wydajności silników elektrycznych.W szczególności zajmuje się sterowaniem i konstrukcją silników, a także niezwykle ważnym magnesem.Wewnątrz silnika magnes odgrywa znaczącą rolę w zwiększaniu lub zmniejszaniu wydajności silnika jako całości.Obecnie silniki elektryczne znajdują się w prawie każdym urządzeniu wokół nas, co oznacza, że osiągnięcie nawet niewielkiego wzrostu wydajności może skutkować znacznym zmniejszeniem zużycia energii.Jedną z najpopularniejszych obecnie dziedzin badawczych są pojazdy elektryczne (EV).W przypadku pojazdów elektrycznych jednym z głównych wyzwań związanych z poprawą ich rentowności komercyjnej jest konieczność obniżenia ceny silnika, zdecydowanie jego najdroższej części.W tym przypadku dr Kucuk szuka alternatyw dla magnesów neodymowych, które są magnesami najczęściej używanymi do tego zastosowania na świecie.Magnesy te są jednak skoncentrowane głównie na rynku chińskim.To sprawia, że import do innych krajów produkujących głównie pojazdy elektryczne jest trudny i kosztowny.
Doktor Kucuk chce posunąć się jeszcze dalej w swoich badaniach: dziedzina silników elektrycznych ma już ponad 100 lat i odnotowała szybki postęp, taki jak pojawienie się energoelektroniki i półprzewodników.Uważa jednak, że dopiero zaczęło się ono naprawdę wyłaniać jako główne pole energii.Biorąc po prostu obecne liczby, gdy silniki elektryczne odpowiadają za ponad 30% światowego zużycia energii, osiągnięcie nawet 1% wzrostu wydajności prowadzi do ogromnych korzyści dla środowiska, w tym na przykład szeroko zakrojonego wstrzymania budowy nowych elektrowni.Patrząc na to w prostych słowach, dalekosiężne implikacje badań dr Kucuka nie doceniają ich znaczenia.
Czas publikacji: 04 lutego 2023 r
